Подробное описание
Применение
Вентиляторная секция предназначена для перемещения воздуха и других невзрывоопасных газовых смесей в системах вентиляции и кондиционирования воздуха. Конструкция и материалы Вентиляторы V1 и V2 представлены восемью типоразмерами. В вентиляторах V1, V2 используется «свободное» рабочее колесо с лопатками загнутыми назад. В качестве привода вентиляторов V1, V2 используются асинхронные трёхфазные электродвигатели. Статически и динамически сбалансированные рабочие колёса и применяемые электродвигатели позволяют достичь более 40000 часов рабочего ресурса. Конструктивно двигатель расположен в потоке перемещаемого воздуха, что способствует эффективному отводу тепла. Температура перемещаемого воздуха для вентиляторов V1, V2 — от -40°C до +40°C. Использование рабочего колеса (V1, V2) производства обеспечивает высокое качество и надёжность работы вентиляторов.
Защита электродвигателя
Защита двигателей вентиляторов V1, V2 осуществляется применением токоограничивающих автоматов, включенных в систему автоматики. Для вентиляторов с двигателем 4 кВт и выше при отсутствии частотного регулятора применяется устройство двухступенчатого пуска. Выведенные клеммы цепи позволяют подключить внешние защищающие устройства, что обеспечивает наиболее надежную и точную защиту при перегреве, в случае перегрузки, обрыва фазы, высокой температуры воздуха и т. п.
Регулированиепроизводительности
Производительность вентилятора регулируется изменением числа оборотов электродвигателя. Для вентиляторов V1, V2 рекомендуется использовать частотные преобразователи, влияющие на величину частоты и напряжения.
Монтаж
Вентилятор SUPM устанавливается как в напольном, так и в подвесном исполнении путем трансформации ножек в кронштейны для подвеса без использования дополнительных деталей. Для предотвращения передачи вибраций от вентилятора к воздуховоду рекомендуется монтировать до и после вентилятора гибкие вставки.
Тип установки
Типоразмер секции, см
Тип вентиляторной секции
Диаметр рабочего колеса, мм
Мощность двигателя, кВт
Число оборотов двигателя
в минуту
Частотное регулирование
N—не требуется
R—необходимо внешнее
